台中人口大增　捷運沿線房市交易竟慘跌6成 @ 青春-房仲物語

好房NEWS林美欣／整理報導

台中捷運綠線完工近7成，力拼2019年底全線通車，不過沿線近2年的房市交易卻下滑，其中減量最G4站減幅約6成最多，房價變動幅度則不大。

台中捷運綠線G4站與台鐵松竹站共構

台中捷運綠線G4站與台鐵松竹站共構

有巢氏房屋根據實價登錄資料，觀察台中捷運綠線沿線各站周邊近2年行情及交易量變化。有巢氏房屋莊志成執行副總分析：「從成交行情來看，捷運沿線各站周邊單價增減幅均在5%以內，顯示房價波動不大。

不過，今年5月台中市全區戶數首度突破95萬戶，人口數也逐年成長，目前已達277萬人，顯示買屋需求應逐步增加；不過，反觀近期市況，沿線各站呈現停滯或小幅量縮，出現『有市無量』的現象。」

莊志成執行副總進一步說明：「造成此種現象的原因，主因台中捷運通車在即，加上捷運綠線延伸彰化路段建設已確定納入中央前瞻計畫，讓區域屋主樂觀看待後市，心態不再軟化，開始堅守價格，使區域行情修正幅度有限、甚至出現些微漲幅；然而，在買方也不願追價下，造成成交量下滑。

其中G4站竟年減6成成交量，永慶不動產台中十期加盟店石漢傑店長表示：「G4站緊鄰台中十期及十一期重劃區，近74快速道路及崇德商圈，地理位置優越，加上未來還有台鐵松竹站及捷運的雙鐵優勢，是房價持平主因，但區域以自住及中科跨區購屋需求為主，買方不僅會參考實價登錄價格，也會比較原居住地的行情，同時，雙鐵建設帶來的交通黑暗期，也是影響買方出價的重要因素，因此區域買賣雙方對房價的認知，常出現近2成的差異，是交易量下滑主因；建議有意售屋的屋主，可依實價登錄價格再讓利約10%，才較符合買方期待。」

表、台中捷運綠線沿線各站周邊近2年行情及交易量變化

表、台中捷運綠線沿線各站周邊近2年行情及交易量變化