記者邱文秀/台北報導

美河市捷運聯開案因台北市政府分回比例低,除被監察院糾正,也被台北市長柯文哲列為「5大案」之一,台北市捷運局24日舉辦「捷運土地開發制度研討會」提出新SOP,與過去最大不同為「超額盈餘分配」,鑑價不只一次,若因房地產上揚使建商利潤遠高於當初投標設定,地主可分回一半現金。在場投資者代表對超額盈餘分配提出質疑,似乎不太公平,對得起地主,但對不起股東。

台北市捷運局舉辦研討會,遭在場投資客質疑「對不起股東」。(好房網News記者 陳韋帆/攝影)

美河市與捷運小碧潭站公設合在一起,於捷運廣場可看的一清二楚。(好房網News記者 陳韋帆/攝影)

柯文哲昨出席「捷運土地開發制度研討會」時表示,制度建立需要時間,兩度提起已故總統蔣經國名言「今天不做,明天就會後悔」,對於現行BOT、捷運聯開案的問題,要勇於面對、解決問題,從台北市政府開始,重建人民對於政府信任。

台北市聯開處長李政安昨簡報聯開新制,跟過去最大不同的是,以前的聯開案只有在發放建照時「鑑價」1次,並商定權益分配比例,等到建物完成領取使用執照時,不論房價上漲幅度多大,地主都無法取回更多利潤。

新版本的聯開案SOP,最大的不同就是「超額盈餘再分配」,李政安說,新的聯開案流程,在投標前會找估價師評估地主最低利潤,接著招標找投資者時,請投資者提出希望利潤比例,例如20%;取得建照時進行鑑價,雙方談權益分配比,取得使用執照時,再度進行鑑價,若因房地產上漲出現「超額盈餘」時,投資者需拿出一半以現金給地主。

與談人之一冠德建設董事長馬玉山表示,對政府有信心,柯市府積極處理5大案,大多是BOT,與聯開案無關,不影響合作。柯文哲說,過去捷運路線在人口密集處,車票收入比例相當大,但將來開發路線可能變成非人口密集區,就需從土地開發獲得更多自償金。因美河市案導致10多個案子卡在那不能動,大家怕變成弊案,昨天的研討會,就是希望提出一套解決問題的SOP,並上網公告讓大家參與討論。

原文網址: 捷運聯開新制 建商吃太大要吐出來 | 好房網News | 最在地化的房地產新聞 http://news.housefun.com.tw/news/article/18723698174.html

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