記者黃憬真／綜合報導
國道計程收費吵得沸沸揚揚，確切方案目前尚未出爐，但最快將在9月實施，交通部高速公路局也預計在7月確定計程費率。
國道計程最快九月實施。（圖／擷取自google maps）
高公局估計，國道計程收費後，初期民眾為節省通行費，國道車流將減少4%到10%。對此，有民眾擔心會增加通行費支出，於是高公局幫民眾想出結合地方道路省錢走法，預計7月公布路徑。
這個路徑是高公局以國道各收費站為中心，蒐集並整理分析各收費站地區省縣鄉道的位置與路況，將在7月公布國道計程收費後，國道結合地方道路的省錢路徑。
對此，高公局總工程司吳木富表示，在多次國道計程收費民調中，不少都會區民眾埋怨，原本很多國道路段可免費使用，計程收費後就得增加支出。對於民眾的想法可以理解，但無論從使用公平性、節能減碳及交通管理來看，國道計程收費都會比現在的計次收費理想。
不過，站在民眾的角度上，高公局決定幫民眾想辦法，協助民眾認識並多利用替代道路，在國道計程收費上路後，選擇鄰近其他免費的道路。吳木富舉例，現在國道1號泰山收費站與楊梅收費站間，從林口交流道到楊梅交流道不用付通行費，所以高公局會找出這段國道區間的適合替代道路，將來國道計程收費後，民眾若仍想走免費道路，就不一定要上國道。
其實，高公局找替代道路的第1個原則，必須距離國道不會太遠，也就是在某個國道路段內使用替代道路，這樣所花的時間不會增加太多；其次是路況不能太差，所以替代路段可能是省道，也可能是縣道或鄉道，各地情況不一樣。
對於國道計程費率，高公局在5月曾公布最新3方案，有無免費里程、免費里程15公里或20公里，對這3方案，高公局會做民調，最後究竟採用哪一個方案還未確定，計畫7月公告。
高公局對這3方案分析，如果採用無免費里程方案，約6成5使用免費國道的用路人，就會增加通行費支出，但國道中長程通行費則會比現在少，如果免費里程達20公里，現在免付費車輛，約50%仍不必付費。對此，高公局認為，國道計程後省錢路徑的需求性會與費率有關。
未來，高公局會將國道全線各路段替代道路的路網，公告在高公局網站上，除了清楚告訴民眾如何走外，也會標示替代道路與國道的時間差異。
資料來源：好房News
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