好房News記者曾威智/綜合報導

隨著捷運松山線開通,不僅沿線店面持續看漲,和捷運站「合而為一」的共構宅也廣受外界關注。看準到站就到家的方便性,不少建商陸續開案或完工,以雙北地區109個捷運站來看,新北部分地區的共構宅甚至早已「遍地開花」。捷運共構宅雖然方便,但房仲業者提醒,除了捷運的施工法會導致住宅問題外,如何保值也考慮投資客轉手的智慧。

看準共構宅「到站就到家」的便利性,多數建商陸續在各捷運站點著手開發(好房News記者陳韋帆/攝影)

捷運先嗇宮站,新北市三重區重新路五段,捷運新莊線,捷運共構宅,美麗新境。(好房News記者 陳韋帆/攝影)

雙北捷運路線密集、捷運站遍佈的方便性,長久以來解決都會區民眾的交通問題,據台北捷運公司統計,去(2013)年底累計的捷運搭乘量已破60億人次。即將通車的捷運松山線,除了沿線店面喊漲外,建商和財團也開始插旗各捷運站點的共構宅開發案。

據中國時報指出,以雙北地區109個捷運站來看,受到「到站就到家」的開發誘因,大台北地區共構宅的聯合開發案早已遍地開花,例如新北的三重、新莊和板橋幾乎「一站一案」。共構宅炒得火熱不是沒有原因,東森房屋副理林文祥指出,共構宅是政府和民間結合的雙贏辦法,除了能帶動邊經濟,也能順勢拉抬房價。

共構宅到站就到家的優勢看似無敵,但可別以為完全沒缺點,林文祥提醒,捷運的淺盾施工法恐會導致磚破、漏水等住宅問題,較適合作為商辦使用,且捷運周邊房市過熱,共構宅要如何保值、增值,也考驗著投資客的智慧。

原文網址: 「到站就到家」好嗎? 共構宅優點也是缺點 | 好房News | 最在地化的房地產新聞 http://news.housefun.com.tw/news/article/17763361342.html

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