青春-房仲物語

好房News記者胡珮蓉／綜合報導

台北捷運松山線預計年底通車，沿線路段的房價早就炒的火熱，只待通車日來臨，正當台北歡天喜地迎接下一條捷運的同時，台中的民眾可就沒這麼樂觀，根據台灣公共政策發展協會統計，有將近70%的台中市民認為胡志強的捷運政策沒希望了。政府喊出的交通建設常常「未見影」，為避免買在淪為傳說的軌道沿線，房市達人蔡璟柏建議，最好採用「三年買地，兩年買房，一年買店」的購屋策略，避免政策跳票、資金閒置。

蔡璟柏建議，若要買軌道宅最好採用「三年買地，兩年買房，一年買店」的購屋策略。（好房資料中心）

根據好房網的統計，最近一年來，受捷運松山線通車的利多效應，鄰近8個站點的房價都有5.65%到14.47%的漲幅。其中以中山站上漲14.47%為最高；松江南京站則有14.30%；南京三民站有11.05%；西門站也有10.37%的漲幅。

同樣是捷運，但中南部的就命運多舛。高雄捷運剛開通時，周邊房價不漲反跌；而台中捷運更是連當地人也唱衰。台灣公共政策發展協會委託民調公司統計，發現有高達68.1％的台中市民不看好胡志強的台中捷運政策。

房產專家蔡璟柏在《日光大道》節目中提出「三年買地，兩年買房，一年買店」的買房計畫，建議想逐軌道而居的民眾，最好等工程進行到一定的階段再考慮。「三年買地」通常是建商趁還沒開挖之前的佈局方式；「兩年買房」是確定傳出動工、試營運的消息，這時買房都來的及；「一年買店」則是交通進入開通階段時，再考慮店面。如果想買軌道宅，卻連工程都還沒開挖，不僅有動工與否的風險，也會造成資金閒置。

原文網址: 避開「傳說中」的軌道宅　專家：三地二房一店 | 好房News | 最在地化的房地產新聞 http://news.housefun.com.tw/news/article/16060361440.html