青春-房仲物語

記者張世杰、莊琇閔、鄭朝陽／台北報導

大巨蛋去年五二○停工，將屆滿一年，外界擔心鋼構鏽蝕、基地上浮問題，恐造成更嚴重的公共安全問題。工程界分析，大巨蛋的安全疑慮不在地基的上浮力，而是逐漸生鏽的外牆接合板，萬一爭議拖兩年以上，大巨蛋變「廢鐵」的預言可能成真。

遠雄企業團發言人楊舜欽表示，大巨蛋停工至今，除結構有材料鏽蝕問題，雖底部基礎工程已完成，但上面蛋體重量不夠，有水浮力問題，隨時都有公安疑慮。

大巨蛋緊鄰捷運板南線，北市捷運局表示，大巨蛋大底去年八月十五日全部完工，之後進行監測，初期有微量變化，如今監測值無明顯異樣，顯示土層已趨於穩定，且忠孝東路側的水位及土水壓均在安全範圍內，應不致因大雨產生不可預期的上浮力變位，目前捷運隧道是安全的。

都發局長林洲民表示，北市府邀專業技師評估，認為停工後基地應無上浮問題。對鋼結構體生鏽，他說，市府雖然未測量大巨蛋的鏽蝕面積，但北市很多施工中的工地都可看到鋼構外露，生鏽都是以年計算，現階段沒有安全問題。

台北市土木技師公會理事長洪啟德指出，大巨蛋採由上而下的「逆打工法」，主要結構體大致完成，只差外牆鋁板還沒焊接裝上去，應無基礎上浮問題。較擔心的是焊接這些外牆鋁板的接合板，為了現場焊接，不像鋼結構體有上保護漆，在缺乏保護情況下，台北潮濕多雨，萬一接合板也鏽蝕，「代誌就大條了」。

他說，為控制品質，接合板都在溫濕度控制良好的工廠裡先做好、焊好，若生鏽、甚至鏽蝕，即使先除鏽，焊接外牆鋁板的品質也不如預期；萬一鋁板掉落造成公共危險，就是北市的不定時炸彈。

接合板鏽蝕，切掉換新是否影響結構體耐震力？洪啟德說，「我不敢講」，且現場切除換的新品，品質絕對不如工廠預做的，道理和大樓帷幕牆一定要先預做一樣。他預估，一年內接合板品質還可接受，萬一再拖下去，大巨蛋變廢鐵的預言恐會成真。

台北市長柯文哲昨受訪時表示，大巨蛋解約不會拖三到五年，還是會盡快解決。

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