記者周志豪/台北報導

趕在捷運信義線通車前,昨天議會前往考察,卻發現捷運大安站紓解人流的轉乘電扶梯年底才要發包增建,讓信義線「通車、不完工」,只能依賴既有的雙向電扶梯;象山站的波浪型電梯,使用上也有安全疑慮,要求市府因應。

捷運信義線即將通車,但象山站波浪型電梯,未來人多時,使用恐有死角,增添安全疑慮。(記者周志豪/攝影)

北市捷運局南工處長周文彬表示,通車後將在文湖線既有的電扶梯旁,再闢建2座電扶梯以紓解轉運人潮,電扶梯施工時會加強安全督導。

至於象山站新型電扶梯,周文彬表示,設計時確實是為避免如捷運忠孝復興站超長電扶梯引發懼高症疑慮,也讓站體多些變化,但不同的人可能有不同感受,只能呼籲民眾剛開始使用時,先適應電扶梯走法,確保安全。

市議會昨天考察信義線象山、大安等站場站設施。議員徐佳青質疑,捷運信義線即將通車,但將成轉乘站的捷運大安站,紓解轉乘人潮電扶梯,卻仍未增建,要到年底才發包施工,讓信義線「通車、不完工」。

此外,捷運象山站內,號稱可讓懼高症民眾克服恐懼的「波浪型三段式電扶梯」設計,轉折平台設計,上下間恐讓趕著進出的民眾踏空。且因電扶梯距離長,但轉折平台到某一高度時,反而阻斷電扶梯尾端,讓有懼高症患者更加害怕。

議員王鴻薇表示,這種電扶梯畢竟是捷運站首次設計,若搭乘人少時可能還好,但上下班尖峰時間,電扶梯又長,上下電扶梯人潮視線有可能被阻擋,屆時行進間就可能發生意外,市府應提前因應。

議員李傅中武則發現,象山站潔淨化玻璃壁面「貼得不工整」,還有突出銳角,要求改善。

周文彬說,大安站轉乘電扶梯規劃時,原本就預估04年才有需求,已完成設計,年底前發包施工,明年中可完工。至於象山站牆面缺失,通車前會再做改善。

趕在捷運信義線通車前,昨天議會前往考察,卻發現捷運大安站紓解人流的轉乘電扶梯年底才要發包增建,讓信義線「通車、不完工」,只能依賴既有的雙向電扶梯;象山站的波浪型電梯,使用上也有安全疑慮,要求市府因應。

原文網址: 信義線將通車 電扶梯還沒搞定 | 好房News | 最在地化的房地產新聞 http://news.housefun.com.tw/news/article/33659344716.html

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