好房網News記者賈蓉 / 整理報導

台北市提供大量的就業機會,導致上班時間經常「車位難求」,龐大的需求商機吸引不少投資人的目光,專家透露,許多投資人委託專業出租管理公司,透過分時段出租、車位大小重劃等方式,把車位效益最大化,創造最大投資效益。

台北車流量大,尖峰時刻不僅經常塞車,「一位難求」更是普遍的狀況。(截取自維基百科 / Mariordo 攝)

蘋果日報報導,台北市交通局資料顯示,台北市約有78萬輛汽車,卻只有64萬個車位,亦即有14萬輛車子出現「無位可停」的狀況,而這樣的情形以大安區最為嚴重,估計有3.8萬輛汽車需要停車位。

北市對於停車位的需求,也反映在「車位價格」之上,根據房產雜誌統計,北市新建案的平面車位平均要價277萬元,機械車位也要212萬元,房產雜誌經理何世昌向蘋果日報說明,台北市的停車位早已供不應求,未來的新增量又難以擴大、北市人口數又不斷攀升,因此未來車位的供應將更為緊迫。

不少投資客發現北市車位短缺的情形,開始想辦法把車位價值「最大化」。房產專家李季鴻在《地球黃金線》中說明,由於政府停發垂直停車塔的執照,且獎勵車位似乎將進行調整,因此北市的停車供需不平將更為嚴重,也因此有愈來愈多投資人開始關注停車位的投資。

李季鴻透露,目前房市交易清淡,民眾若想以房屋買賣獲利,收益的效果並不會太好。反之,投資停車位所需的成本較低,因此成為新興的投資新寵。李季鴻表示,目前有不少投資人直接將地下停車場委託給出租公司管理,期待能透過區分時段停車、車位靈活運用等方式,讓車位「物盡其用」,創造新的收入。

將停車位分時段出租,可創造更多收入。(截取自維基百科 / Mariordo攝)

李季鴻說,假設投資人將大樓停車場委託管理,原本一個月的車位月租7,000元,可因固定空位時間規劃,創造多餘的收入,如上班時間、長期出國度假,都可經由車位時段安排,出租給臨停的使用者,至少能創造每小時80元的額外收租。

李季鴻舉例,如南京東路、捷運中山站周圍,早上上班、晚上回家、中間購物人潮,皆屬不同車位需求族群,若在熱門區域投資車位,投報率即十分可觀。

此外,不少投資人透過車位重劃的方式,創造比使用執照上多的停車格,最大化停車數量;或是要求車主離開時將鑰匙留下,方便管理員在車位不足時,能夠彈性移車,容納更多的車輛停放。

李季鴻分析,部分民眾將停車位收租效益限為「單一車位」,投報率看似不高,但其實車位投資需龐大數量為基礎,倘若整個地下室都屬於自己的,屆時投報率與擁有單一車位「天差地遠」,透過出租公司的規劃安排,投資效益會比預期帳面上的優秀。

房展企研室主任徐佳馨接受蘋果日報採訪時說,若想投資停車位當包租公,應選產權清楚停車位,並以辦公室、商圈、住宅區周邊為首選,務必確認停車場有無安全消防設備、是否為合法的停車空間,以防買到不合法的地下空間。

原文網址: 四條線劃出投資空間 車位投資術大公開 | 好房網News | 最在地化的房地產新聞 http://news.housefun.com.tw/news/article/15127996938.html

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