青春-房仲物語

好房News記者王富民／綜合報導

交通建設的利多，往往是房地產市場的一大賣點，諸多的交通工具中又以「捷運」最受民眾喜愛，許多投資客更看準了「捷運宅」的增值潛力，提早卡位。然而，買捷運宅並不是越早越好，有些距離完工至少還有20年的物件，會讓人等到天荒地老，而興建中的捷運更可能因為延期通車，造成房價下滑，價值瞬間縮減。

透過四階段評估，讓你輕鬆卡位捷運宅，抓準時機不吃虧。（擷取自捷運報導第193期）

2009年內湖線全線通車、2010年蘆洲線通車、2011年南港東延段通車，正是串聯內湖、木柵、南港三線、2012年新莊線部分通車、2013年新莊線全線通車至迴龍，都讓這些捷運路線的區域房價至少上升三成，甚至是一倍。

台北市政府2009年喊出捷運路線「一年通一條」的口號，讓「施工中」的捷運沿線，成為購屋族的買房指標。然而，想靠捷運宅增值賺進鈔票的投資客，或想用較低的價格卡位的自住客，下手前都必須清楚了解工程的最新進度，透過四階段的評估，才能輕鬆卡位不吃虧。

首先，仍然處於規劃期的捷運路線，房價就會開始微幅上漲，但依舊處於低檔狀態，且變動因素多，開工與否還需相關單位評估，若延遲開工或直接胎死腹中，恐怕還會拖累區域房價。以台北市為例，民生汐止、安坑、社子等路線都還在規劃當中，目前尚未有明確的開工計畫及完工時程，捷運的站體位置也還沒確定，購買這類的捷運宅時，應多方詢問，並清楚了解未來開發的可行性，以免「賭錯路、卡錯位」，買到離捷運很遠的房子，白費心力。

接著，選購捷運宅的二部曲為「興建中」區域，因為可清楚看到捷運施工的狀態，最具有房市指標意義，屬於房價的「初升段」，漸漸上揚的房價，最適合投資客進場布局。然而，專家提醒，因施工中可能面臨交通黑暗期，或碰上工程障礙導致延後通車，可能因此影響房價。目前來看，台中捷運的烏日線和台北捷運的環狀線第一階段工程進度分別為30.72％和47.76％，都屬此類。

進入第三階段的評估，幾乎完工的捷運路線，通常是該區房價的最高點，也是吸引最多外地人看屋的時間，想在此時購屋的民眾可多比價，而有賣屋意願的屋主則可將房屋交給仲介賣，避免賣壓湧現。即將在今年底通車的台北捷運信義線，就屬目前最夯的捷運宅，業界更預估，通車後能替當地住宅、商辦市場注入活水。

最後，若想購入已經開始營運的捷運沿線物件，必須觀察當地是否因捷運通車而出現大量人潮，或形塑出新興商圈，再決定是否買、賣屋。另外，因當地街景、地標等工程皆建置完畢，生活機能佳，若生活圈形塑得當，房價有機會大幅上揚，但區域的發展若尚未成熟，也有可能面臨下跌的困境。

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