記者尹俞歡/台北報導

內政部營建署昨(29)日審議通過航空城都市計畫草案,確定將採分期分區開發,第一期開發範圍包括桃園機場第三航廈的「蛋黃區」。

桃園航空城規劃示意模型。 (圖/桃園縣政府網站)

桃園航空城規劃示意模型。 (圖/桃園縣政府網站)

桃園航空城計畫必須要闖「四關」,於2009年通過第一關的區域計畫審查後,經歷五年,昨天終於通過第二關都市計畫審查。接下來將邁向第三關土地徵收審議、及最後一關徵收土地及配地。

內政部政務次長陳純敬表示,航空城通過都市計畫審查後,接下來第一期開發區須經過土地徵收審議小組審查,並舉辦特農區聽證會以及計算徵收補償等,桃園縣政府目前預計2017年可完成相關程序,2019年徵收完畢、配地完成後,即可進行開發。

桃園航空城共4,600多公頃,其中採區段徵收方式開發的3,100公頃將分成兩期進行,預計2019年完成第一期土地徵收,第二期則需待第一期產業專用區招商率達60%才會啟動徵收程序。

營建署官員表示,航空城第一期開發的範圍,包括桃園機場第三航廈、跑道和自由貿易港區在內的「蛋黃區」,以及近1,000公頃的「蛋白區」產業專用區及機場捷運車站沿線,總計第一期開發面積有2,500多公頃。

至於前次會議爭論的埤塘徵收問題,官員指出,航空城預定範圍裡有25口水利會所有的埤塘,原訂全數要納入區段徵收範圍,但由於水利會拒絕將配地設為產業專區和商業區、希望作為住宅區,審議委員擔心影響航空城區內配置,最後只好將21口埤塘劃出徵地範圍,航空城面積也因此少了100多公頃。

航空城計畫自去年送交營建署審查都市計畫,至今已開過四次大會、50次專案小組會議。官員說,雖然審查過程中陸續將部分地區劃出區段徵收範圍,但應只減少數百公頃,航空城的開發輪廓仍維持完整,「型沒變、只剪掉一些髮梢而已」。

昨日都委會舉行時,只讓四位被徵收關係人入內發表意見,其餘200多人都被擋在大門外,讓民眾怒批營建署根本枉顧民意、打算強行通過航空城。

原文網址: 闖過第二關…航空城 分期分區開發 | 好房News | 最在地化的房地產新聞 http://news.housefun.com.tw/news/article/84170973509.html

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